汽车轻量化是未来节能减排工作的重中之重，因此在全球汽车制造业中呈现出汽车塑料化的趋势。随着汽车塑料化趋势成型
，汽车塑料件的应用推广有望提速


，整个行业将迎来高速发展
，前景广阔
。

据测算，一辆轿车自重减少10%，燃油消耗量相应降低6%~8%，二氧化碳排放量则可减少5%-6%
。所以


，在节能减排中，汽车轻量化是无可争议的热门话题
。在此背景下



，具有密度低特点的塑料材料，成为减轻车体重量的有效途径
。

在同等大小的汽车零配件中


，塑料产品比钢材在质量上普遍可减轻30%~40%

，具有相当明显的轻量化优势
。除此外

，塑料材料还有设计空间大
、制造成本低、功能广泛等优势


。

因此，在技术不断取得突破下，汽车塑料产品应用逐渐增多。从外装饰件到内装饰件，从功能件到结构件


，甚至出现了全塑车身，塑料产品在汽车的覆盖范围越来越广，汽车塑料件行业迈向高速发展
。

与此同时
，塑料制品在汽车中的用量
，逐渐成为衡量一国汽车工业发展水平的标志之一。全球范围来看




，德国
、日本在汽车中使用的塑料制品量大幅领先其他国家。据统计
，德国每辆汽车平均使用塑料制品近300kg
，日本每辆汽车平均使用塑料为100kg
。相比较而言，我国每辆汽车使用塑料制品最多的也仅有70kg

，未来还有很大提升空间。

在节能政策及产品成本压力下，汽车塑化是大势所趋，汽车塑料件的应用推广将持续推进
。在技术不断突破、材料品质和工艺持续提升下，汽车塑料件存在的问题将逐步得以解决，并通过政府













、车企

、零部件供应商
、材料生产商等多方努力




，迈向大规模推广应用阶段
，未来发展前景可期。